地钉隐患屡酿事故，城市道路精细化治理亟待提速

清晨七点半地钉道路待提hth官方网站，北京朝阳区某写字楼前的盲道上，一颗生锈的地钉露出地面约两厘米，正对着匆匆赶路的人群。一位穿高跟鞋的女士没留意，鞋跟卡进钉子边缘，整个人踉跄着扶住路灯杆才没摔倒。她低头看了一眼，骂了句脏话隐患。又急着跑向地铁站。这样的场景。每天都在城市里反复上演的。地钉的来源并不复杂。拆掉广告牌留下的膨胀螺栓，移走路灯杆后没处理干净的基座螺丝，还有施工围挡撤走时遗留的固定桩屡酿理亟。

它们像城市的暗疮，潜伏人行道、非机动车道。甚至盲道里面央hth官网。我曾在上海静安区一条不到五百米的路上数过。裸露的地钉多达十七颗，有的已经被车辆压弯，尖锐的断口朝上翘着事故速，像随时准备扎穿轮胎的獠牙。地钉伤人的案例近两年频繁见诸报端。

2023年秋天。

广州一名外卖骑手暴雨里面骑行，前轮压上地钉导致爆胎，连人带车摔出三米多远了，锁骨骨折。2024年春节前，杭州一位老人在小区门口被地钉绊倒，后脑着地送医抢救，家属调取监控发现城市，那颗地钉是半年前物业更换道闸时留下的。更让人无奈的是事故出现后，责任方一般难以认定了。市政部门说是商家遗留hth官方网站，商家说是施工队没清理干净，最后只能由受伤者自己承担损失。为什么清理几颗地钉这么难呢精细？我采访过一位从事市政养护十多年的老师傅，他苦笑着摇头，地钉不归我们管，上面有螺帽的归交警，带底座的归城管，嵌在盲道里的归残联，埋在商业街门口的归街道办。部门之间相互推了化治。

最后就变成没人管。偶尔有网格员上报，工单转了一圈又退回来，因为系统里查不到产权单位了。

多头管理的局面，小小一颗地钉成了城市治理的试金石。好消息是部分城市已经开始行动。深圳去年推出道路残留物专项清理行动的，用三个月时间排查了全市两千多条主次干道，清除地钉四万三千余颗，还在福田区试点引入市民随手拍举报渠道，每核实一处奖励五十元话费了。成都则把地钉治理纳入精细化养护考核指标，要求养护单位每季度徒步巡检一遍辖区道路，发现一处扣一分，直接与承包经费挂钩了。做法值得推广。

真正要根治，还得从源头抓起是施工完成后的场地移交，必须附加地面平整度验收，谁安装的谁负责拆除啊？留下黑户地钉就暂停这家单位在本地承接新项目的资格。

一颗地钉的直径不过两厘米，高度不过三厘米，却能在深夜绊倒赶路的人，能在雨天扎破满载货物的轮胎。能让一个家庭的顶梁柱躺进医院。城市的文明程度，从来不只看光鲜的摩天大楼，也看脚底下容易被忽略的细节。希望下次你走路时低头看一眼，发现地钉，不妨拍张照发到市政热线。没人管的话，就打12345催一催的。城市的温度，有时候就藏在被认真对待的小事里。